Началась эта история в городе над Бугом в 2007 году, когда на кровле здания лютеранской церкви 1938 года постройки, расположенного в историческом центре по ул. Карла Маркса 37, появились антенны СВЧ оператора мобильной связи. Мы уже привыкли, что историко-культурную ценность венчают «рога», словно башню Мордора из «Властелина колец», и в повседневной жизни не замечаем этого, проезжая или прогуливаясь рядом.

Лютеранская церковь построена в период межвоенной Польши в 1938 году на пожертвования прихожан. В возведении этого здания принимали участие военнослужащие Войска Польского, располагавшиеся на территории Брестской крепости. Во время оккупации Бреста 1941-1944 г.г. в церкви проходили службы. После освобождения нашего города лютеранская церковь, как и другие объекты культа, была закрыта, а немного позже здесь открылся кинотеатр. После распада СССР и по настоящее время здание арендует рекламная мастерская. В 2010 году бывшая лютеранская церковь внесена в список историко-культурных ценностей Беларуси, и, следовательно, находится под охраной государства.

Глядя на то, как бывшую церковь венчают антенны оператора мобильной связи, возникает вопрос, разве это не является причинением вреда историческому объекту? Разве таким образом не нарушается закон об охране историко-культурных ценностей? Переписка с горисполкомом города Бреста и Министерством культуры Беларуси продолжалась три месяца. Кому интересно проследить всю цепочку ответов, в конце блога будут приведены копии.

Оказывается, все в рамках действующего законодательства!

Напомню, что оператор мобильной связи арендовал кровлю здания в 2007 году, еще до включения объекта в список историко-культурных ценностей (это произошло чуть позже, в 2010 году).

До сих пор Министерством культуры не выработан единый унифицированный подход к размещению рекламы, кондиционеров и антенн СВЧ на исторических зданиях. Однако сам Минкульт принципиален в своей позиции и считает, что расположение антенн на здании бывшей лютеранской церкви в Бресте портит внешний вид. Более того, предлагает их демонтировать, т.к. это является нарушением закона об охране историко-культурных ценностей.

Специалисты по охране исторического наследия брестского горисполкома разводят руками. Получается, что вроде как всё по закону. По бумагам-то все правильно. Не придерешься.

Срок аренды заканчивается в мае 2019 года, и для его продления арендатору предстоит согласовать размещение своего инженерного оборудования на кровле исторического здания с Министерством культуры. Каким будет решение, узнаем уже в следующем году.

А пока продолжается этот бюрократический «пинг-понг», нам, жителям города над Бугом, остается «любоваться» видом на «рогатое» историко-культурное безобразие…

Цель данного короткометражного фильма заключается в том, чтобы ответить моей аудитории сразу на все интересующие вас вопросы о том, почему я публикую критические заметки, статьи и ролики, призывающие остановиться и осмыслить ... главное ... в период с 1 мая по 22 июня о происходящем в Бресте коллективном и массовом кощунстве.

Порой я часто в адрес своих материалов и комментаторов нашего сайта слышу претензии о том, что мы не замечаем того прекрасного в городе Бресте, что делается именно для нас. Мне хочется верить в это и я пытаюсь вглядываться, чтобы разглядеть все эти блага городской жизни, которые, безусловно, делают, часто бывает, что не доделывают до конца, но это уже совсем другая история. Но, почему-то именно эта привычка - внимательно разглядывать окружающий меня брестский мир, заставляет писать и снимать все новые и новые эссе.

Я без лишнего притворства, искренне не понимаю и возвращаюсь в холодном поту на машине времени назад в СССР, когда вижу на окрашенных детских площадках идеально приклеенные листы А4 бумаги (даже не черновики) с вечной надписью теперь уже на них «Осторожно Окрашено!!!». Зачем? Зачем их красить в таком случае вообще? Зачем клеить на них бережной рукой то, что невозможно оторвать? Я не буду давать советы, но элементарный кусок картона на проволоке или капроновой веревке с надписью от руки мог бы какое-то время послужить несколько раз, принести больше пользы, и предупредить людей об опасности испортить одежду. Не думаю, что это сильно бы удорожило данный проект по предупреждению населения о возможной опасности. Бумага и краска принтера, которая под воздействием осадков остается на детской одежде и из-за этого листа нельзя быстро протереть от утренней влаги и небольшого дождика качели, тоже чего-то да стоят. Стоят денег, испорченной одежды, настроения и самое главное - надежды на то, что когда-нибудь что-то изменится в стране, где одни, по мнению других, хотят все обязательно оторвать, а третьи делают всё так, чтобы те ничего оторвать не смогли, хоть и умысла такого вообще может быть те не имели, а теперь и пользоваться не сможет нормально никто, как цивилизованные люди ...

Прогуливаясь сегодня по набережной я случайно наткнулся на интересную стойку с не менее интересными для меня, как видеографа, летательными аппаратами и задал логичный вопрос: что это и зачем? С большим удовольствием поделюсь полученными ответами и фотографиями со своими читателями. Молодой человек, которого зовут Андрей, давно занимается профессионально данными летательными аппаратами и даже успел получить в рамках изменений в законодательстве свои летательные права и регистрационные наклейки на дроны или квадрокоптеры, как их там правильно называть. Сегодня Андрей вышел с интересным предложениям к брестчанам и гостям города впервые. Он предлагает две услуги, каждая из которых стоит 7 рублей за пять минут полета.

Если не успеете прилететь или вам помешают, как сегодня стая голубей, вернуться на базу - цена договорная, как пояснил Андрей. Автор данного коммерческого проекта планирует менять места дислокации своего аттракциона, поэтому, возможно, вы встретите данную стойку с дронами где-нибудь на улице Советская или где-то еще. В первом случае вы сможете научиться управлять дроном самостоятельно и получить необходимые знания, а также консультацию от специалиста.Вторая услуга заключается в том, что вы одеваете 5D очки и сможете парить над Брестом, как птица, управляя камерой на дроне своей шеей. Смотреть вниз и по сторонам, разглядывая окрестности Бреста, вы можете словно птица. Ощущения, честно говоря прикольные, проверено на себе. Во время полета я попросил Андрея сделать фотографии тех мест, где виртуально летал я, чтобы поделиться со своими читателями своими ощущениями и красотами нашего города.

В Бресте несоответствующие нормативно-правовым актам машино-места на парковке дорисовали на тротуаре. Напомню, что в одном из своих роликов я поднимал данную проблему и мне даже пришел официальный ответ из УВД Брестского облисполкома, мол, в связи с тем, что серьезной угрозы для безопасности движения стоянка транспортных средств с нарушением ПДД не создает и на пропускную способность пешеходной части не влияет, в реконструкции данной парковки отказать. Но, что я вижу? Свежую краску на асфальте и отказ на бумаге, а в голове вопрос: что это за очередная инновация? Тупо дорисовали парковку на тротуаре, а в бумагах как провели? Ведь официальный ответ велит отказать в реконструкции, а реконструкция - это процесс обновления устаревшего объекта для использования его в новых условиях.

В последние годы мы все чаще наблюдаем, как старые здания, появившиеся в Бресте в начале прошлого века, в силу определенных обстоятельств сначала получают статус аварийного, потом сносятся либо подвергаются реконструкции. С последним сложнее. Порой бывает так, что ничего общего нет между нормальной реконструкцией (примеров которой достаточно в Бресте) и тем, как это реализуется в отдельных местах. Наш случай - как раз то самое исключение. Можно даже сказать, нонсенс!

Об этой ситуации уже было написано ранее, однако «воз и ныне там». Речь идет о здание по улице Дзержинского, 34.


Здесь в начале 20 века появился двухэтажный кирпичный дом, ставший впоследствии свидетелем различных исторических событий города за последние 100 лет. Пережил войны и потрясения, коммунистов с их любовью сносить все, однако пал от рук современных белорусских деятелей. Процесс его «реконструкции» начался в 2013 году с… полного уничтожения. Дом был снесен до основания фирмой ЖСПК «Центр Компани», причем проект утверждён 28 декабря 2011 года Радой Министерства культуры. Через несколько лет на его месте взмыл вверх новый красавец-дом в 4 этажа с паркингом. Новострой был сдан в эксплуатацию в 2015 году.

Вроде бы все хорошо. Центр города, новый прекрасный дом… Но не дает покоя одна деталь. Это табличка на фасаде здания, гласящая, что дом построен в начале 20 века и является историко-культурной ценностью …


Как такое возможно? В пору ущипнуть себя, чтобы убедиться, что это не сон. А это действительно реальность. Суровая белорусская реальность. Где непробиваемая бюрократическая система демонстрирует обществу свои плоды в виде признания новостроя историко-культурной ценностью начала 20 века, построенном (простите, реконструированном) в 2015 году. Как видите, Минкультуры, та самая инстанция, которая призвана стоять на страже объектов исторической памяти и культуры, оберегать их, выдаёт «разрешения» на снос исторической памяти и новое строительство.

Как это вышло? На мой запрос в брестский горисполком, Алла Петровна Кондак – человек, занимающийся в нашем городе вопросами сохранения истории и культуры - пояснила по телефону, что, оказывается, при строительстве данного здания, проектом было предусмотрено частичное воссоздание старой, внутренней планировки, что, по мнению Министерства культуры РБ, является сохранением исторического «вида». Товарищи в Минске, видимо, не понимают, что тут в Бресте произошло, отсюда и такое решение, понять можно.

Так в 2010 году Министерством культуры был утверждён государственный список историко-культурного наследия Республики Беларусь, в него по Бресту вошли 274 объекта. Здание по адресу Дзержинского, 34 являлось на момент сноса историко-культурной ценностью, и новое строение, по наследству, видимо, получило данный статус!

Получается интересная картина. По бумагам, как любят говорить чиновники, все в рамках действующего законодательства. Но, если абстрагироваться от бюрократии и посмотреть под другим, объективным и реалистичным углом зрения, получается, что новострой, построенный с нуля, который не имеет ничего схожего с тем, что было, признан зданием начала 20 века, с присвоением статуса историко-культурной ценности! Браво!!!


Что с этим делать? Здесь надо включаться. Необходимо работать, собирать документы, готовить обращение в Минкульт и Раду, куда необходимо предоставить обоснованное заключение, на основании которого дома по Дзержинского, 34 и Карла Маркса, 57 (там такая же картина), были бы исключены из списка исторического наследия Бреста, потому как после «реконструкции», т.е. полного сноса, культурной ценностью уже не являются!

Но ведь это надо РАБОТАТЬ. Этим должен заниматься человек, который поставлен на такую должность, а не мы с вами, простые граждане, краеведы, любители истории, люди, неравнодушные к сохранению исторического облика нашего города. Такими вопросами не должны заниматься мы, чья гражданская позиция и принципы не позволяют смотреть на подобный абсурд и молчать, делая вид, что всё хорошо. Этим должен заниматься чиновник, представитель НАРОДНОЙ власти, который радеет за историческую составляющую города, человек, который ЛЮБИТ Брест, больше, чем свой социальный статус.

А вот если тебе все равно, есть еще второй вариант, что с этим делать. А ничего не делать. Что, как мы видим, и происходит сегодня. Ничего не делать и просто проходить мимо, не читая всякие там таблички. Как говорится, не для того их вешали, чтобы потом читать и уж тем более снимать.

Проезжая мимо данной галереи уличного искусства, я ловил себя на мысли о том, что наконец-то на улицах Бреста стали появляться достойные работы, а не только каки-маляки под Берестейским мостом. Еще мне вспоминались за рулем несколько достойных работ уличного художника Максима Самосевича, известного как Предок, а также Анны Яцкевич и Ани Редько, которые на самом деле внесли свой достойный вклад в развитие брестского стрит-арта. Однако, для самовыражения брестских художников, прошу не путать с вандалами, и одновременного украшения нашего города не хватает свободных холстов в виде стен. Точнее стен таких предостаточно, но на них гораздо легче согласовать и повесить рекламные щиты, а на крышу зданий, имеющих историко-культурную ценность, установить вышки сотовой связи. Напомню, что без согласования с Белорусским республиканским союзом «рыбаков», которые на официальных мероприятиях держат на заднем плане флаги на удочках, за такие «художества» сделанные по собственной инициативе предусмотрена как административная, так и уголовная ответственность. Так, статья 10.9 КоАП РБ гласит: за умышленные уничтожение либо повреждение имущества, повлекшее причинение ущерба в незначительном размере, если в этих действиях нет состава преступления, может быть наложен штраф до 50 базовых величин. Статью 341 Уголовного кодекса РБ милиция вменяется за вандализм – осквернение зданий или иных сооружений циничными надписями и изображениями, в которых выражено демонстративное пренебрежение к общепринятым нормам морали. К данной категории также относят и порчу имущества на общественном транспорте, в том числе нанесение надписей. В очередной раз проезжая мимо данной стены, которую вряд ли увидит большинство брестчан и гостей города, я разглядел волшебство возникновения нового рисунка на стене. И остановился, чтобы узнать, почему там, где огромный поток людей рядом с Брестской крепостью рисуют какое-то безобразие, а достойные вещи размещают в Богом забытых гаражах. Яркий представитель творческого объединения «CANFITI», 27-летний брестчанин Илья Никитюк, рассказал о том, что является автором идеи и эскиза для панорамы проекта «Брест пограничный». «Я участвовал во многих городских проектах уже и поддерживаю стрит-арт на безвозмездной основе, чтобы заинтересовать представителей городских властей, в силах которых дать возможность украсить наш город достойными композициями. Кроме этого после того, как я прочитал комментарии на «Реальном Бресте», я сделал презентацию действительно патриотичного проекта на военную тематику, который гармонично вписался бы в этом месте, для отдела идеологии Брестского городского исполнительного комитета, который мог бы при этом достойно заменить те подростковые рисунки под Берестейским мостом по дороге в сторону Брестской крепости. Мне дали ответ, что это уже неактуально и не имеет смысла реализовывать», - рассказал мне Илья Никитюк. А как вы считаете, дорогие читатели, в преддверии 9 мая и 22 июня это актуально или пусть это легализованное хулиганство так и висит? Всё равно там никто не ходит, судя по всегда пустующей парковке, а на праздники большой наплыв туристов не заметит эту халтуру? Тогда зачем вообще брались за то, что не смогли достойно сделать, а когда предлагают - почему отказываются от помощи?

А вот ухаживать за ними - это серьезный труд, которого, по информации компетентного источника, так не хватает на острове Пограничный Брестской крепости, где заложили яблоневый сад в честь 70-летия Победы. Но, речь сегодня пойдет о другом. Напомню, что в Городском саду 21 октября 2017 года многодетные семьи Бреста высадили аллею молодых деревьев. Силами 63 многодетных семей, представителей горисполкома, городского депутатского корпуса и предприятия «Коммунальник» была высажена аллея молодых платанов, а также группы деревьев из лиственниц, тюльпановых деревьев и тисов. По словам главного архитектора города Николая Власюка и по совместительству многотетного отца, который принял активное участие в мероприятии: «Место посадки было выбрано не случайно. Городской сад, который мы планируем благоустроить, своего рода, продолжение Набережной. На данный момент она протянулась до ул. К.Маркса, а в последствии пересечет улицу Ленина и соединится с Городским садом. Поэтому посадить аллею именно здесь – хорошее правильное решение, которое найдет своих последователей…». С этим решением были согласны далеко не все брестчане, которые увлекаются историей родного края. Многие писали о том, что это историческое место и важно было восстановить и прежнюю структуру, и первоначально посаженные деревья. Мол, когда парк закладывается, то автором продумывается, как будет в будущем он выглядеть. Сегодня я решил проверить прижились ли деревья вообще и был приятно удивлен, что процентов 80 из них распускают под теплыми лучами зеленые листики, а самые прихотливые, на мой взгляд, хвойные и вовсе прижились, наверное, все. Но тревожит меня не столько историческая справка и отсутствие в ней данных пород деревьев и их расположение в парке, а ребята в масках с триммерами в руках, когда трава даст рост и 20 сантиметровые самшиты и иные кустики, да что там говорить, растения повыше имеют риск утонуть в парковой зелени. Оно-то на торжественных акциях много каких обещаний говорится, как и на руинах Бернардинского монастыря, а потом резко много дел появляется государевых в городе майских, да июльских, и незаметно трава по пояс, да с крапивой.

Недавно в поисках информации в сети я случайно нашел подборку фотографий, где любители венгерского производителя автобусов «Икарус» (есть и такие) обсуждают данное транспортное средство на форуме, делятся фотографиями. Наш город и техника эпохи "Икарусов" также довольно ярко там представлена.



Глядя на эти фотографии, как на машине времени переносишься в то время, начинаешь вспоминать моменты, о которых наверное никогда бы и не вспомнил. Сегодня приобрести автомобиль в семью не составляет проблем. При желании можно стать владельцем как нового автомобиля, так и подержанного, за небольшую стоимость. А вот в советское время, основным средством передвижения у преобладающего большинства был общественный транспорт.

В начале 80-х годов прошлого века на улицах Бреста стали появляться первые "Икарусы" - автобусы венгерского производства. До этого автобусный парк осуществлял перевозки в основном на отечественных «ЛАЗ»-ах. Первые «Икарусы» в Бресте были без дополнительной секции, но через какое-то время стали появляться и с ней, сразу получив народное название «гармошка». Детям ехать именно в этой перемычке с круглым, вращающимся на поворотах, полом, было дополнительным аттракционом.


Талоны на проезд стоили 4 копейки, а с 1983 года их цена повысилась до 5 копеек. Приобрести их можно было только в киосках. Водители в то время проездные билеты не реализовывали. Но между пассажирами существовала взаимовыручка: люди продавали, а иногда и отдавали друг другу лишние талоны прямо в автобусе. Особенно оперативно происходила эта взаимовыручка, когда впередисидящий замечал контроль на остановке. Тут нельзя не вспомнить и сами компостеры. Вот смотришь на этот снимок и просто слышишь неповторимый звук смыкающихся металлических челюстей, который сопровождался характерным скрежетом.


Кабина водителей была всегда особой территорией. Помимо того, что они старались ее всячески украсить (в ход шло все подряд: наклейки, переводки, вымпела, роботы из сигаретных пачек и т.д.), на панели красиво подсвечивались красными и зелеными цветами кнопки открытия-закрытия дверей. Тогда было установлено объявлять в микрофон каждую остановку. Но что-то не так было с динамиками и большинство информации, которую передавал в салон водитель, было трудно разобрать. Иногда они слушали громко музыку - современные хиты - поднимая тем самым настроение всему салону.


Кстати, водители автобусов не любят, когда данное транспортное средство называют – автобус. Среди этой братии существует термин «машина». Как и у пилотов авиации.

Зимой окна в салоне покрывались инеем и пассажиры чистили их для обзора, каждый возле своего места . Взрослые – ребром монетки. А дети – ладошками или собственным дыханием. Забавно, но со стороны такие оттаявшие окошки напоминали иллюминаторы.


Это сейчас автобусы оснащены автоматическими коробками передач и едут плавно. В то время «Икарусы» были на механике, и во время движения необходимо было обязательно держаться за поручень, т.к. автобус трогался со специфическими рывками. Тот, кто это правило игнорировал, мог запросто потерять равновесие и упасть. Но зато, когда мы всем классом ехали на автобусе в музей или кино, то это было целое приключение с забавной возней, эмоциональными комментариями и даже падениями под дружный смех.


Что характерно, до распада Советского Союза салоны автобусов находились практически в полном порядке, за редкими исключениями. Разруха началась после 1992-го года. Этот период когда салоны автобусов выглядели просто ужасно. Порванные сиденья, разрисованные маркерами стены, выцарапанные надписи на стёклах. Но выросло новое поколение и вандализм в таком проявлении прошёл, как чума. Сегодня таких салонов как на снимке ниже уже не встретишь.


Постепенно старенькие Икарусы стали сменять современные белорусские МАЗы. И сегодня этих немного неуклюжих свидетелей прошлого уже не встретишь на наших дорогах.

Точнее, если быть объективным, то сквер уже давно существует. Находится он на территории бывшего военного госпиталя. Однако закрыт высоким забором со всех сторон, и входа туда нет. Вся площадь рощи одичала и частично засыпана мусором. Сквер можно очистить, окультурить, придать ему законный статус, назвать в честь кого-либо (чего-либо) и открыть для посещения.


В первых числах ноября 2017 года на встрече с правительством, касающейся уплотнения застройки в центре Минска и вырубке зеленых насаждений, Президент РБ Александр Григорьевич Лукашенко заявил: «Вы сажали эти деревья, чтобы их пилить? Вы у себя во дворе спилите вековое дерево и посадите там молодое, какая будет от этого польза? Надо прекратить этот разбой! Видите ли, дерево упадет на дорогу. Ну, упадет, уберем. Если исходить из этого, надо выпилить все парки в городах».

Ни для кого не секрет, что во времена Советского Союза Брест считался самым «зеленым» городом. Число зеленых насаждений в Бресте во много раз превышало количество его жителей. Некогда тополиные аллеи вдоль центральных улиц и бульваров были своего рода визиткой нашего города. Но, видимо, что-то пошло не так, и в буйных 90-х вся эта полезная красота пошла под пилу с мотивацией, что, мол, мешает аллергикам.

Еще одна проблема – омела, с которой вопрос никак не решается. Высокие красивые деревья гибнут по всей территории города. С лёгкой руки современных деятелей зелёные территории Бреста заполоняют инвазивные виды, вытесняющие наши родные дубы и клёны.

В последнее время в нашем городе осуществляется ряд мероприятий, нацеленных на высадку молодых деревьев в новых микрорайонах, заложен парк 1000-летия, ведутся работы по реконструкции Городского сада. Рассматривается вопрос о высадке вечнозеленых, хвойных пород в городе. Ранее считалось, что городская среда не подходит для их роста. Тут смело оглядываемся на старушку Европу и видим, как там все утопает в хвое и странным образом не засыхает в городской среде.

А тем временем в центре Бреста существует прекрасный, но позабытый зеленый островок, обнесённый забором.



Еще в Советское время на территории бывшего плаца интендантского городка, а впоследствии военного госпиталя, между улицами Кирова и Папанина, был заложен сквер. Здесь до сих пор сохранилась прекрасная березовая аллея, растут ясени, клены, яблони, голубая ель. Здесь также некогда был создан искусственный водоем.


После распада Советского Союза и вывода большинства военных частей из Бреста отпала необходимость и в самом госпитале. Здания долгое время стояли брошенными, но тем не менее обрели новых хозяев. Сквер же остался местом свалки бытового мусора и маргинальных «пикников».




Какая судьба предначертана этой маленькой парковой территории? Если данная земля входит в сферу интересов «Полесьежилстроя», перед натиском которого не устоит ничего в Бресте, то скверу осталось жить недолго, и это лишь вопрос времени. Все-таки центр города.

За комментарием о судьбе госпитального сквера мы обратились к главному архитектору города. «Старый сквер сохраняется. Мы планируем его сделать доступным, общегородским» - пояснил Николай Николаевич Власюк.


Если принять во внимание слова нашего Президента относительно вырубки старых деревьев, то, при желании, госпитальный сквер сохранить можно. И нужно! Не придётся даже деревья высаживать. Достаточно убрать молодую поросль, вынести мусор, убрать старые автомобильные боксы, разбить аллеи и поставить лавочки с урнами. И тем самым подарить брестчанам еще один зеленый уголок в центре города к празднику 1000-летия!