ГАИ: светофорные объекты в Бресте запроектированы с учетом интенсивности движения транспортных средств и пешеходов

На сайте Реальный Брест был поднят вопрос начальнику ГАИ Брестской области по поводу короткого временного интервала разрешающего сигнала светофора для пешеходов:

Валерий Владимирович, можно настроить светофоры, выйдя из служебных автомобилей, захватив для чистоты эксперимента представителей выше перечисленных групп: стариков, инвалидов, детей, мамочек с колясками? Или они (умные светофоры) будут настолько умные, что будут эти показатели учитывать самостоятельно?

Пришел ответ:

Управлением ГАИ рассмотрено в пределах компетенции Ваше электронное обращение по вопросу режима работы светофорных объектов в г.Бресте.

Светофорные объекты в г.Бресте запроектированы с учетом интенсивности движения транспортных средств и пешеходов. Режим их работы и диаграммы светофорного регулирования не противоречат действующим техническим нормативным правовым актам в области безопасности дорожного движения.

Согласно п.10.8.5 СТБ 1300-2014 «Технические средства oрганизации дорожного движения. Правила применения» (далее СТБ 1300-2014) продолжительность переходного интервала для пешеходов должна обеспечить возможность каждому из пешеходов, вышедших на переход при зеленом немигающем сигнале пешеходного светофора, при движении с расчетной скоростью (1,3 м/c), дойти до конструктивно выделенного островка безопасности.

На указанном Вами в обращении светофорном объекте на пересечении ул. Варшавское шоссе с ул. Махновича, время горения разрешающего сигнала для пешеходов для перехода проезжей части ул. Варшавское шоссе составляет 24 секунды с учетом зеленого мигающего сигнала, что является достаточным для осуществления безопасного перехода проезжей части. Кроме того, согласно вышеуказанного пункта СТБ 1300, в завершающей стадии переходного интервала для пешеходов (не более 3-5 секунд) допускается вместо зеленого мигающего сигнала включение красного сигнала.

Аналогичная ситуация складывается и на остальных светофорных объектах в г. Бресте.

Согласно п.42.3 Правил дорожного движения (далее - ПДД), если красный сигнал пешеходного светофора застал пешехода на проезжей части дороги до островка безопасности, то пешеход должен продолжить движение в том же направлении до островка безопасности и остановиться на нем.

Согласно п. 42.4 ПДД, если красный сигнал светофора застал пешехода на островке безопасности, то пешеход должен оставаться на нем до включения разрешающего сигнала светофора.

Cогласно п.42.5 ПДД, если красный сигнал светофора застал пешехода на проезжей части доpоги после островка безопасности, то пешеход должен завершить переход проезжей части пешеходного дороги.

Кроме того, согласно п.115 ПДД на регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала perулировщиком или включении разрешающего светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

На основании изложенного, время горения зеленого светофоров в г. Бресте для перехода проезжей части пешеходами не противоречит требованиям технических нормативных правовых актов в области безопасности дорожного движения и является достаточным для сигнала осуществления безопасного перехода.

С учетом значительных интенсивностей движения транспортных средств и пешеходов, в целях предотвращения транспортных заторов на участках улично-дорожной сети, изменение режима работы светофорных объектов в г.Бресте является нецелесообразным.

В случае несогласия с данным ответом, Вы вправе его обжаловатьв МВД Республики Беларусь (г. Минск, ул.Городской Вал, 4).

Начальник управления В.В.Олещеня

Похожие статьи:

Реальный Брест → Видео том, как в Кобрине в квартире воробей живет

Брестская крепость → В Бресте до наших дней сохранились постаменты скульптурной композиции в «Сталинском» стиле

Реальный Брест → Об уплате налога на недвижимость гражданами

Беларусь → Игровой монитор Xiaomi в рассрочку без переплат и с бонусом в МТС

Реальный Брест → «Парк валунов» создают в Городском саду в Бресте