Мало кто из белорусов обращает внимание на низкие цены на такси, кроме самих таксисов. Между тем представители профессии обратились в Министерство антимонопольного регулирования и торговли с просьбой поднять тарифы.
На днях Ассоциация перевозчиков пассажиров автомобилями-такси поделилась долгожданным ответом.
В ведомстве сообщили, что тарифы на услуги такси не подлежат государственному ценовому регулированию. Субъекты их устанавливают самостоятельно, учитывая многие факторы: затраты, конъюнктуру рынка, маркетинговую политику и другие.
"В настоящее время в области транспорта подлежат ценовому регулированию те услуги, которые обеспечивают социальные стандарты и гарантии населению в регулярных пассажирских перевозках", – отметили в МАРТ.
Там порекомендовали при принятии решений о повышении цен придерживаться общегосударственных подходов справедливого ценообразования и прогнозируемого на 2026 год уровня инфляции (7%).
"В этой связи рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров автомобилями-такси в предложенном Ассоциацией размере (на 30%) в настоящее время не поддерживается МАРТ", – сказано в сообщении.
По информации ведомства, возможно повторное обращение о поднятии тарифов такси по итогам I полугодия 2026-го и с учетом сложившегося показателя индекса потребительских цен.
Цены на такси хотят ограничить в Беларуси
Власти Беларуси начали искать способы предотвратить резкий рост цен на такси во время сильных снегопадов и других кризисных ситуаций.
На круглом столе в Министерстве антимонопольного регулирования и торговли обсуждались январский коллапс в отрасли и возможные регуляторные меры.
Встреча с участием диспетчерских служб, перевозчиков и представителей госорганов была созвана после январского циклона "Улли".
По итогам обсуждения МАРТ предложил рассмотреть возможность заключения специальных соглашений между министерством и диспетчерскими службами такси.
Эти документы призваны закрепить принципы социально ответственного поведения на рынке.
Предполагается, что соглашения будут регулировать действия служб такси не только при экстремальной погоде, но и во время крупных международных мероприятий.
В документы могут быть включены вопросы ограничения тарифов в периоды пикового спроса, а также обязательства по информационному взаимодействию и участию в социальных проектах.
Источник: ТОЧКА
