Популярные у белорусов модели авто за пять лет подорожали более чем в полтора раза

Для детального анализа эксперты выделили три ценовых сегмента: низкий ($3 тыс. — 10 тыс.), средний (до $20 тыс.) и высокий — от $20 тыс. По словам аналитика компании «Куфар Тех» Кирилла Мойсеенко, больше всего объявлений о продаже машин фиксируют в бюджетном сегменте. И хотя за последние пять лет его процентная доля в общем объеме предложения уменьшилась, в абсолютных цифрах количество таких машин продолжает расти.

Продажи авто дороже $20 тыс. выросли более чем в 3,5 раза

При этом предложение заметно выросло во всех трех сегментах, но спрос и цены менялись по-разному. И больше всего прибавили средний и высокий сегменты. Так, за пять лет в бюджетной категории количество объявлений о продаже авто увеличилось почти в полтора раза, а медианная стоимость — на 12,1%, до $5 435. Причем число продаж сократилось на 9,2%. По мнению экспертов, это может говорить о росте конкуренции между объявлениями. При этом автомобили находят покупателя в среднем за 11 дней.

Для сравнения, в среднем ценовом сегменте предложение выросло почти в пять раз, количество продаж — на 132,4%, а медианная цена увеличилась всего на 7,1%. Срок продажи сократился с 19 до 17 дней.

Но максимальный приток приток предложений — рост более чем в восемь раз — зафиксировали в высоком ценовом сегменте. Продажи прибавили 277,5%, в то же время средняя цена здесь даже немного снизилась — на 4,3%, до $24 999. Причем белорусы тратят больше времени на выбор машины — срок продажи вырос с 14 до 20 дней.

Небольшое снижение медианной цены в высоком сегменте еще не означает, что авто массово подешевели. Заметно поменялась структура предложения. Пять лет назад эту категорию составляли в основном премиальные „европейцы“, а к 2026 году он расширился за счет свежих кроссоверов из США и автомобилей китайских марок со стартовой ценой ближе к нижней границе сегмента. А выбор для покупателей значительно шире», — комментирует Кирилл Мойсеенко.

Авто моложе 10 лет подорожали более чем на 60%

С 2021 по 2026 годы медианная стоимость машины возрастом до пяти лет прибавила в цене 64,2% и составила $19,8 тыс., 6–10 лет — 61,3% (до $14,5 тыс.), а авто старше 10 лет подолрожали на 33,1% (до $6 190), отмечает Кирилл Мойсеенко:

Если в 2021 году на «Куфар Авто» автомобиль возрастом до 5 лет можно было купить за $12 тыс., то сегодня медианная цена составляет уже $19,8 тыс. Высокий ценник в сочетании с выросшим выбором заставляет покупателя дольше взвешивать решение и изучать комплектации. Это закономерно увеличило срок продажи молодых авто.

Кроме того, по его словам, в этой ценовой зоне подержанные машины начинают напрямую конкурировать по цене с новыми автомобилями.

Среди наиболее популярных у белорусов автомобилей возрастом 3–5 лет самый значительный рост по ценам за пятилетку показали: Volkswagen — плюс 97,7% (с $10 545 до $20 850), BMW — плюс 75,8% (с $21 900 до $38 499), Kia — плюс 69,2% (с $12 999 до $22 000), Renault — плюс 55,1% (с $10 090 до $15 650), Chevrolet — плюс 48,9% (с $12 325 до $18 350) и Ford — плюс 48,1% (с $12 963 до $19 200).

Правда, как подчеркивают эксперты, двукратный рост цены у Volkswagen еще не говорит о том, что подорожал весь бренд в целом. Все дело в смене состава моделей внутри бренда даже в одном и том же возрастном диапазоне. Если в 2021-м значительную долю трех-пятилетних Volkswagen составляли Passat, то в 2026-м предложение сместилось в сторону более дорогих кроссоверов, включая Taos. В предложении Peugeot также выросла доля более дорогих и крупных моделей — Peugeot 3008 и 5008. Такая же ситуация и в Chevrolet, у которых в 2026 году резко выросла доля Equinox. Заметной частью предложения на «Куфар Авто» стали Geely Coolray и Atlas Pro.

Меньше всего за последние пять лет подорожали: Geely Atlas — плюс 1,6% (с $15 500 до $15 750), Opel Astra — плюс 8,3% (с $11 775 до $12 750), Peugeot 3008 — плюс 11,5% (с $16 593 до $18 500), Buick Encore — плюс 13,1% (с $13 280 до $15 025) и Kia Rio: плюс 14,3% (с $10,5 тыс. оо $12 тыс.).

Эксперты объясняют рост медианных цен на машины прежде всего изменениями ассортимента. В структуре объявлений заметно выросла доля свежих моделей более высокого класса. Рынок стал разнообразнее, и сегодня стоимость автомобиля определяется не только годом выпуска или маркой, но и конкретной моделью, ее происхождением, комплектацией и соответствием текущему спросу.