Китайские производители электромобилей и гибридов подвели итоги июня. Одним из главных героев месяца стал Leapmotor: марка передала клиентам 93 376 автомобилей и установила собственный месячный рекорд.
По сравнению с июнем прошлого года поставки Leapmotor выросли почти на 95%. За первые шесть месяцев 2026 года компания реализовала 356 487 машин. При этом цель у бренда весьма амбициозная — выйти на 1 млн проданных автомобилей по итогам года. Об этом сообщает ресурс CarNewsChina.
Второе место по июньским результатам заняла сеть HIMA, созданная при участии Huawei. Через неё продаются автомобили марок Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie. В июне сеть реализовала 50 624 машины — на 9,7% больше, чем месяцем ранее. С начала года результат HIMA превысил 240 тыс. автомобилей.
В тройку лидеров вошла компания Nio. В июне она передала покупателям 40 597 электромобилей, что на 62,9% больше, чем год назад. Этот результат включает поставки машин под тремя брендами: Nio — 21 908 единиц, Onvo — 11 743, Firefly — 6 946. Всего за январь — июнь группа реализовала 191 123 автомобиля, увеличив результат на 67,4%.
Практически вплотную к Nio подобралась XPeng: в июне компания поставила 40 126 машин, что на 15,9% больше, чем годом ранее. За второй квартал XPeng передала клиентам 103 295 автомобилей.
Хороший темп сохраняет и Zeekr, премиальная марка Geely. В июне её продажи достигли 35 169 автомобилей — это сразу на 111% больше, чем в июне 2025-го. За полгода бренд реализовал 178 370 машин, почти вдвое превысив прошлогодний показатель. Одним из драйверов роста называют подключаемый гибрид Zeekr 9X.
В десятку крупнейших игроков месяца также вошли GAC Hyptec и Aion — 33 682 автомобиля, Li Auto — 30 895, Xiaomi Auto — более 30 тыс. машин, Voyah — 14 223 и Rox Motor — 2 512 единиц.
При этом не у всех динамика оказалась положительной. Например, Li Auto в июне передала клиентам на 14,8% меньше автомобилей, чем годом ранее. Однако электрический кроссовер Li i6 обеспечил более половины месячного результата бренда: его поставки превысили 15 тыс. машин. Это может говорить о том, что покупатели всё активнее переключаются с последовательных гибридов на полноценные электромобили.
Июньские результаты показывают, насколько быстро меняется расстановка сил на китайском рынке «зелёных» автомобилей. Наряду с уже привычными Nio, XPeng, Li Auto и Zeekr всё заметнее становятся Leapmotor и бренды, работающие через экосистему Huawei. Для белорусского рынка эта тенденция тоже важна: многие из этих марок уже представлены в стране либо рассматривают её как потенциальное направление для поставок.
