Без ГАИ и бумажек. Рассказываем и показываем, как сейчас оформить ДТП через телефон

Разбираемся, как работает белорусское ноу-хау, что делать при ошибке и в каких случаях всё-таки придётся вызывать ГАИ. Все подробности — в первый день работы нового сервиса.

Ноу-хау... или нет?

Возможность оформлять ДТП без вызова сотрудников ГАИ в Беларуси существует с 2010 года. Однако бумажный европротокол не всегда удобно заполнять, особенно когда водители находятся в стрессовой ситуации и могут допустить ошибки. В 2020 году появились и цифровые решения, но массовыми они не стали: за 2025-й с помощью мобильных приложений двух страховых организаций ДТП оформили всего 33 раза.

Теперь Белорусское бюро по транспортному страхованию запускает новый сервис. О том, зачем его разработали, как пройти все этапы оформления и какие ограничения предусмотрены, av.by рассказал заместитель генерального директора Белорусского бюро по транспортному страхованию Виктор Лукашевич.

150 базовых величин и 3 минуты

— Идея перевести извещение о ДТП в электронный формат появилась не вчера. Но предыдущие решения имели функциональные ограничения: у страховых организаций не было доступа ко многим государственным базам данных, необходимым для проверки информации об автомобилях и водителях.

Ситуация изменилась после вступления в силу Указа Президента Республики Беларусь от 18.03.2025 № 108 «О страховании». Этот документ расширил возможности электронного оформления и позволил использовать государственные информационные ресурсы для проверки сведений.

— Перечень данных, который необходим для составления извещения, сохранился как на бумаге, так и в электронном виде. Но сам процесс оформления стал, по нашему мнению, гораздо быстрее. Он позволяет проверить в моменте все необходимые параметры, чтобы человек был уверен: составив электронное извещение, он не получит отказ в выплате страхового возмещения. В среднем на заполнение онлайн понадобится около 3 минут (на заполнение бумажного требуется в среднем 10—15 минут. — Прим. авт.). Как показало тестирование программы, c оформлением справится даже новичок. Правда, будет делать это чуть дольше, — объяснил Виктор Лукашевич.

Данную программу разрабатывали специалисты Белорусского бюро по транспортному страхованию, его информационное управление и подрядная организация, занимавшаяся программированием. Подключались и оценщики страховых компаний: они помогали определить наиболее часто повреждаемые элементы автомобилей и подготовить соответствующие схемы. По словам собеседника, дополнительным стимулом для запуска сервиса стало увеличение лимита возмещения при оформлении европротокола. Теперь он составляет 150 базовых величин вместо 800 евро (до нововведений).

Новое «веб-приложение»

Как нам уже рассказали, новый европротокол будет работать как веб-приложение: достаточно открыть соответствующую страницу через браузер. Ссылка на сервис появилась на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию уже сегодня ночью.

Устанавливать программу на смартфон не потребуется. Именно поэтому решение универсально и подходит для разных операционных систем, в том числе iOS и Android.

— Это особенно важно в ситуации, когда после столкновения водителям нужно быстро оформить документы. Теперь водителям не придётся тратить время на скачивание приложения, установку обновлений или поиск версии, подходящей для конкретного телефона.

При этом хотя бы на одном из устройств должны быть камера, доступ к интернету и геолокации. Обоим участникам ДТП понадобятся телефоны с действующими номерами белорусских мобильных операторов: нужно будет подтверждать действия с помощью СМС-кодов.

Кто сможет оформить европротокол онлайн?

Электронный формат не отменяет условий, действующих для обычного европротокола. Воспользоваться им можно, только если соблюдены все необходимые требования. Вот они:

1. В ДТП участвуют два транспортных средства.
2. Оба автомобиля зарегистрированы в Беларуси и не сняты с учёта.
3. У каждого транспортного средства есть действующий договор обязательного страхования гражданской ответственности.
4. У обоих водителей есть действующие водительские удостоверения соответствующей категории.
5. Водители трезвы и согласны с тем, кто является виновником ДТП, а кто — потерпевшим.
6. В результате аварии не причинён вред жизни и здоровью людей, а также иному имуществу.
7. Размер вреда укладывается в установленный лимит — 150 базовых величин.

Если хотя бы одно из условий НЕ выполняется, оформить происшествие через электронный европротокол не получится.

При этом гражданство водителя само по себе не является определяющим фактором. Иностранный гражданин сможет воспользоваться сервисом, если автомобиль зарегистрирован в Беларуси, а его водительское удостоверение можно проверить по доступным государственным базам данных.

Например, гражданин России, управляющий белорусским автомобилем и имеющий белорусское водительское удостоверение, пройдёт идентификацию. Если же у него иностранные права, которые система не может проверить, оформить электронное извещение не удастся.

Не подойдут и автомобили с транзитными номерами. Причина в том, что при смене собственника необходимо учитывать переход права собственности и оформление нового договора страхования. Пока система не может подтвердить регистрацию авто и наличие необходимой страховки, электронное оформление недоступно.

Важно: если владелец машины и человек за рулём — разные люди, извещение заполняет именно водитель, который участвовал в ДТП. Он указывает свои данные и подтверждает их через систему. Информация о собственнике и автомобиле проверяется отдельно.

Заполняем электронный европротокол! Пошаговая инструкция

Весь процесс построен так, чтобы водитель не просто внёс сведения, а прошёл автоматические проверки до отправки извещения. По оценке специалистов, оформление может занять около трёх минут, если все данные под рукой и нет ошибок.

Шаг 1. Подтвердить, что ДТП подходит для европротокола.

Сначала система предложит отметить необходимые условия: оба водителя трезвы, у них есть действующие страховки, не превышен установленный лимит вреда, а участники согласны с обстоятельствами происшествия и распределением ответственности.

Если условия не соблюдаются, сервис предложит вызвать ГАИ.

Шаг 2. Указать обстоятельства аварии.

Нужно описать, как двигались авто и при каких обстоятельствах произошло столкновение. Например, один автомобиль ехал прямо, а второй поворачивал или резко затормозил. Дата и время ДТП будут отображаться автоматически. Сервис также определит местоположение с помощью геолокации, но при необходимости водитель сможет скорректировать его.

Шаг 3. Ввести данные автомобилей и участников.

Пользователь указывает регистрационные знаки транспортных средств. Система проверяет информацию и подтягивает доступные сведения о машинах и договорах страхования.

Затем потребуется внести данные документов и водительского удостоверения. Они сверяются с информацией в государственных базах. Если сведения не совпадают, продолжить оформление не получится, пока ошибка не будет устранена.

Шаг 4. Определить виновника и потерпевшего.

Участники должны подтвердить, кто из них признаётся причинителем вреда, а кто является потерпевшим. Для подтверждения действий используются СМС-коды, которые приходят на указанные белорусские номера телефонов.

Заполнять извещение можно на одном устройстве. Но предусмотрена и возможность распределить заполнение между двумя телефонами: каждый водитель внесёт свою часть, после чего информация объединится.

Шаг 5. Сфотографировать место ДТП и повреждения.

В электронном извещении предусмотрена загрузка фотографий. Они нужны, чтобы зафиксировать обстоятельства столкновения и повреждённые элементы автомобилей.

Видеозаписи загрузить нельзя! По словам Виктора Лукашевича, фотографии будут храниться в информационной системе продолжительное время, а видео потребовало бы значительно больше ресурсов для хранения.

Шаг 6. Отметить повреждённые детали автомобилей.

Вместо самостоятельного рисования схемы на бумаге водитель выбирает нужные области на изображении автомобиля. Затем сервис показывает перечень наиболее часто повреждаемых деталей (это, например, бампер, фара или крыло).

Если нужного элемента в списке нет, его можно указать вручную. Предусмотрены и подсказки: после выбора области столкновения система предлагает детали, которые могли быть повреждены в этой части автомобиля.

Шаг 7. Проверить сведения и отправить извещение.

Перед завершением оформления система предложит ещё раз проверить данные о ДТП, автомобилях, водителях и повреждениях. После подтверждения и ввода необходимого кода сформируется электронное извещение с уникальным номером, который приходит по СМС. Также есть отдельный сервис, позволяющий получить повторно номер извещения по регистрационному знаку и номеру телефона.

Номер извещения нужно сохранить: с ним потерпевший сможет обратиться в страховую организацию за возмещением.

Какие фотографии важны, и кто будет их проверять

Как указано выше, cнимать видео и прикладывать его к электронному европротоколу нельзя — предусмотрены только фотографии! При этом речь не идёт о профессиональной фотосъёмке. Главное, чтобы изображения помогали понять, где произошло столкновение и какие повреждения получили машины.

Желательно сделать четыре фото общего плана места ДТП, четыре снимка повреждённых элементов с разных ракурсов авто виновного и четыре снимка авто потерпевшего. Чем понятнее зафиксированы обстоятельства аварии, тем проще оценщику разобраться в ситуации.

Отдельных требований к разрешению снимков или конкретному формату файла, для соответствия которым водителю нужно было бы что-то вручную настраивать, собеседник не обозначил. Система должна принять фотографии, сделанные штатной камерой телефона; если потребуется обработка файлов, она будет выполняться на стороне сервиса.

Автоматически оценивать стоимость ремонта по фотографиям приложение пока не будет. Его задача — зафиксировать обстоятельства ДТП и собрать необходимые сведения. Оценщик по-прежнему будет осматривать повреждённый автомобиль и определять характер повреждений в рамках своей работы.

При этом фотографии могут помочь в спорных ситуациях, когда участники ДТП и специалист по-разному оценивают, какие повреждения появились в результате конкретного столкновения.

А если кто-то ошибся?

Одно из преимуществ электронного оформления — автоматическая проверка сведений. При заполнении водитель вводит данные, а система сопоставляет их с информацией из государственных баз.

Например, если в регистрационном знаке допущена ошибка, сервис не сможет корректно получить сведения об автомобиле и договоре страхования. Дальше пройти не получится, пока данные не будут исправлены.

То же касается водительского удостоверения: система проверяет его действительность и категорию. Если срок действия истёк или сведения не совпадают, электронное извещение оформить не удастся.

Важный нюанс: водитель не должен рассчитывать, что можно указать фамилию латиницей или ввести произвольные сведения, а затем надеяться на выплату. Данные необходимо вводить в соответствии с документами и подсказками сервиса. В ходе оформления предусмотрены проверки, помогающие обнаружить несоответствия до отправки извещения.

По словам Виктора Лукашевича, задача системы — сделать так, чтобы при корректном оформлении у водителя не возникало проблем при обращении за страховым возмещением. Однако это не означает, что электронный формат автоматически гарантирует выплату при любых обстоятельствах.

Если ошибка обнаружена до отправки, необходимо вернуться к соответствующему полю и исправить сведения. Если же извещение уже сформировано, порядок исправления нужно уточнять у страховой организации или в службе поддержки. Возможности редактирования готового документа, как нам сказали, нет.

По вопросам заполнения и проверки страхового договора можно обращаться в круглосуточный бесплатный кол-центр по короткому номеру 140.

Электронный или бумажный?

Одновременно с электронным извещением оформлять бумажный бланк не требуется. Электронное извещение должно стать самостоятельным способом оформления ДТП, если соблюдены все установленные условия, говорит Виктор Александрович.

При этом бумажный вариант никуда не исчезает. Он останется доступен водителям, которым удобнее привычный порядок или которые не могут воспользоваться веб-приложением.

Если же система не позволяет пройти проверку, автомобиль не отвечает условиям электронного оформления или участники не могут договориться по поводу обстоятельств аварии, следует действовать по обычному порядку и при необходимости вызывать ГАИ.

Когда без ГАИ не обойтись

Сотрудников Госавтоинспекции также необходимо вызывать, если есть пострадавшие, повреждено другое имущество, в столкновении участвовало больше двух автомобилей или не выполнены остальные условия упрощённого порядка оформления ДТП.

— Например, если, помимо двух машин, повреждены ограждение, здание или другое имущество, ситуация не соответствует требованиям европротокола. То же касается случаев, когда у одного из водителей нет действующего договора страхования или водительского удостоверения, необходимого для управления автомобилем.

Не стоит пытаться оформить ДТП онлайн и в ситуации, когда участники не согласны с тем, кто виноват. Для европротокола необходимо, чтобы виновник и потерпевший были определены и разногласий по этому вопросу не имелось.

Отдельно нужно учитывать размер ущерба. Лимит в 150 базовых величин ограничивает сумму страхового возмещения в рамках европротокола, но это необязательно означает, что все возможные требования потерпевшего к виновнику на такой цифре заканчиваются. Если страховой выплаты не хватит для покрытия ущерба, вопрос о компенсации оставшейся суммы может решаться отдельно, в том числе в судебном порядке.

Разработчики рассчитывают, что сервис будет развиваться с учётом обратной связи от водителей.

— В перспективе можно улучшить подсказки и отдельные этапы заполнения, чтобы оформление было понятнее даже тем, кто редко пользуется цифровыми сервисами. Например, пожилым водителям.

По словам Виктора Лукашевича, тестирование приложения перед запуском показало, что заполнить извещение можно и без специальных знаний об устройстве автомобиля: система предлагает варианты повреждений и помогает пройти основные этапы.

При этом электронный формат не отменяет ответственности самих участников ДТП. Водителям по-прежнему необходимо внимательно проверять сведения, честно указывать обстоятельства аварии и оценивать, подходит ли конкретное происшествие для упрощённого оформления.

**

На первый взгляд новое приложение показалось довольно простым в использовании. В полях были написаны примеры того, что следует ввести. А при ошибке в данных (да-да, нам удалось протестировать и такой вариант) строка, где она допущена, загоралась красным и не позволяла перейти на следующий этап.

Как нам рассказывали сотрудники ГАИ и Виктор Александрович, раньше главной проблемой при заполнении были схемы. Да и не надо далеко ходить: автор этого текста, столкнувшись с европротоколом, с первого раза нарисовать и указать всё необходимое верно не смогла — пришлось переписывать. Теперь же этот процесс упростили максимально.

Сперва вы выбираете сторону удара (перёд, зад или бок). После появляется изображение авто в виде пазла, где надо лишь нажать на нужную область повреждения. А дальше на основе ваших ответов будут предложены названия элементов кузова, которые могли пострадать.

Человеку остаётся лишь поставить галочки напротив наименований или выбрать на самой картинке авто цифры, обозначающие эти элементы, если пользователь не знает их названий. Повторюсь, выглядит всё максимально дружелюбно и просто.

Ну а будет ли востребован электронный европротокол у водителей, покажет только время. Будем надеяться, что разработчики действительно станут учитывать обратную связь от пользователей и своевременно обновлять и улучшать веб-приложение.