В Барановичском районе освятили аварийную трассу

Мдааа.
120 км/в час (как на фото) - во время "каши" - это же норма.
Установка дорожного знака ограничения скорости, и предупреждений о плохой видимости, освещение плохих участков дорог..... - это не модно. Зачем?
Надо "хайпануть". Выдумать что-то новенькое, не так как у всех. - пригласить священника, провести обряд экзорцизма.

Я не против религии, я против маразма.

Ответить

Влетел батюшка, вот теперь кропит...

Ответить

Ответить

"На Аллаха надейся, но верблюда привязывай". Это я к тому, что только работой дорожных служб и усилиями батюшки проблему аварийности не решить. Нужна общегосударственная система доподготовки водителей. Вот типа отъездил два года-и добро пожаловать на курсы повышения квалификации.

Ответить

Посоветуйте! "Ценнейший" совет . Как они до этого сами-то не дошли. А лучше 2 раза в год, - деньги не пахнут.

Ответить

Совет неплох и не всё меряется сиюминутными деньгами. А то, что огромное количество водителей просто плохо умеют ездить-факт, который подтверждается ежегодным "днем жестянщика". А ещё-гибель в ДТП - одна из распространённейших причин гибели людей в современном мире.

Ответить

Интересно..., а почему не пригласили Муфтия, Раввина, Пастора и Ксёндза?
Ведь по этой дороге проезжают не только православные...и, между прочим..., атеисты тоже ездят регулярно!

Ответить

Вот смотрю я на коммент Игоря и на минусы моих комментов и понимаю: они звенья одной цепи, вкупе с освящением дороги. Люди готовы переложить заботу о своей безопасности на дороге на кого угодно, даже на высшие силы, только бы не употребять на это свои силы и средства.
Ещё раз поясню, в чем суть моей идеи. После того, как человек получил водительское и приобрел два года стажа, в обязательном порядке отправить его на доподготовку. Не каждые два года, не два раза в год, как тут иронизирует Игорь. Один раз после двух лет стажа. Предмета давать всего два: " Контраварийное вождение" и " Методы прогнозирования дорожных ситуаций". Вся "любовь" займет по несколько часов в день на протяжении недель двух. Это, в среднесрочной перспективе, реально поможет снизить аварийность на дорогах.
Почему два года стажа? А потому, что раньше нет смысла, личинка водителя еще не сможет освоить такой большой объем навыков, да и просто их понять.
Из автошкол еще несколько лет назад выпускали чудовищно "кривых" водителей. Мне пришлось дотягивать довольно много людей частным порядком. У людей не было элементарного: регулировка сиденья, регулировка зеркал, навыки работы с органами управления. Это не говоря уже о навыке наблюдения за дорожной ситуацией.
В стране есть методика и отличные специалисты. Но много лет это не надо никому, ни государству, ни самим водителям.
Гибель в ДТП, если опустить болезни, находится в мире на втором месте.

Ответить

Скорее всего это отторжение происходит из-за того, что это подразумевает под собой какую-то дополнительную оплату данных курсов, бумажную волокиту, которую так не любит наш народ. Легче же ведь и лучше потом чинить машины месяцами, лежать в больничке не меньше, сидеть в инвалидных колясках, хоронить родных или умереть. А то, что у нас ездить многие не умеют - это факт .. я поэтому поводу с собственным участием скоро новый ролик сделаю в качестве наглядного примера. Еще 10 лет назад такое явление, как "паровозики" из 4-10 машин явление было крайне редкое, а сейчас норма.

Ответить

Шанс погибнуть в ДТП примерно 1 к 80. В Бресте около 350000 человек. Примерно 4300 закончат свой жизненный путь на дороге. Да, не за год и даже не за пять лет. Но...

Ответить

По поводу Ваших "минусовок" - не вижу причинно-следственной связи. А по поводу подтверждения водительских навыков, - это Ваше мнение.
Я просто вижу, что благотворительность государства, там где можно заработать, идет в разрез интересов обычных граждан. Продвигать свою идею под лозунгом "ЗАБОТА о ГОРОЖАНАХ" - попробуйте! Нам ведь так не хватает чистых, бескорыстных мыслей.

Ответить

Не видите или не желаете видеть? А связь есть. И лично Вы-один из тех, кто это подтверждает. Смотрите, Ваш первый коммент:
Вы желаете знак? А немного снять ногу с педали газа, опытным глазом оценив состояние дорожного покрытия?
Фары Вашей машины точно хорошо отрегулированны? И стекло регулярно полируется, чтоб не мутнело, например? Да и опять же: плохо видно-сбрось скорость. Для этого нужен какой-то особый знак? Или просто здравый смысл?
Вот и получается, что Вы желаете переложить ответственность на кого-то другого. Ну, а эти другие, соответственно, на Бога. Я ж говорю-звенья одной цепи.
И далее: прмчем тут благотворительность? Она вообще каким боком? А вот законодательная инициатива и механизмы реализации-вот это да, это уже вопрос государства.
Т.е. резко повысить своё водительское умение и так же резко уменьшить риск попадания в ДТП, это, без сомнения, против интересов обычных граждан? Я Вас правильно пониманию?
Всё, что Вы выдаете за контраргумент-боязнь, что Вам за это придется заплатить деньги. Но оплату обучения в автошколе Вы пережили, я думаю. Как и все водители. Покупку машины тоже осилили. Ну, так и такие курсы сможете. И это не эфемерный налог, который идет не понятно куда. Это конкретные умения и знания, которые спасут как минимум Ваши нервы и кошелек, а как максимум-жизнь и здоровье.
Впрочем, эти умения и сейчас доступны. За деньги, само собой, как и положено. Но нашему человеку они нахрен не сдались, ведь ГАИ их не требует предъявлять. А раз не требует-зачем деньги платить?

Ответить

Да я желаю знак, т.к. те кто попадает в ДТП считают себя опытными водителями.
Моей машины, к счастью отрегулированы, но это дорога. На фоне привлечения священнослужителя, я не вижу "здравости" в действиях представителей ГАИ.
............
Вы вообще можете представить ГАИ без очередей на сегодняшнем уровне?
Считаете, что Ваша инициатива сократит штат инспекторов? - нет
Ваша инициатива влечет увеличение штата сотрудников и инспекторов ГАИ, со всеми вытекающими. Потребуется формирование групп обучения, а это и площади и квалифицированный преподавательский состав. Можно очень долго продолжать..... Также хотелось-бы Вам напомнить о контроле всего этого процесса, ибо в борьбе с бюрократией и взяточничеством наше общество мало продвинулось.
Я не хочу, чтобы за те 20% моего дохода содержали эту всю махину. Лучше пускай купят ещё один новый тамограф.
На сим позвольте закончить.

Ответить

Простите господа, что не по теме вмешиваюсь в ваш диалог, но как показала практика и "Дело медиков" .. томографы тоже от бюрократов и взяточничества едва ли КГБ уберегло ... сомневаюсь, что уберегли все случаи от коррупции.

Ответить

Не совсем понимаю, зачем увеличивать штат ГАИ. Не понимаю, что сложеого и очень уж дорогого пристегнуть такие курсы к уже сущестаующим аатошколам на тех же принципах функционирования. И уж вообще не понятно, причем тут томограф к проблеме профилактики ДТП.
Но по Вашему комменту и, опять же, минусам, четко понимаю, что освящение дороги-как раз то, что надо. Ведь бесплатно, без усилий и без Вашего участия.
Удачи на дорогах! При таком отношении к собственной безопасности, она многим понадобится.

Ответить