Народный лидер: 105 лет со дня рождения Петра Машерова

 

К моменту назначения на должность первого секретаря компартии республики в 1965 году Машеров был в БССР признанным героем.

 

При Машерове послевоенная республика заметно изменилась: активно шла мелиорация на Полесье, сельскохозяйственное производство становилось более эффективным, шла индустриализация. Именно при Машерове БССР стала сборочным цехом Советского союза, который достался в наследство современной Беларуси. К началу 1980-х белорусская промышленная продукция шла на экспорт в более чем 100 стран, в том числе в США, Канаду и Германию. В мире узнали и признали "БелАЗы", "МАЗы", тракторы "Беларусь" и холодильники "Минск".

 

 

Машеров поддерживал "Песняров", при нем в Минске были установлены памятники Янке Купале и Якубу Коласу. Он с трудом, но добился, чтобы столице БССР присвоили звание Города-героя. Правда, звезду в белорусской столице увидели нескоро – генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев четыре года "ехал" в Минск, чтобы доставить награду.

 

 

У Машерова были сложные отношения с Брежневым. Историки называют разные причины этого – от излишней самостоятельности белорусского политика до зависти Брежнева к молодости и популярности Машерова.

 

Первый секретарь ЦК КПБ Петр Миронович Машеров

 

Политика действительно очень уважали в республике – за простоту в быту и обаятельность, за умение слышать.

 

"Он никогда не повышал тон, – вспоминал позже бывший председатель Лунинецкого райисполкома Василий Литвинчук. – Он спрашивал, высказывал свою точку зрения на тот или иной вопрос. Он инспектировал, но не выматывал душу, как это делали некоторые высокие чиновники. Уважительное отношение к нижестоящим кадрам вызывало взаимное доверие, хотелось работать на совесть".

 

В один из таких приездов в Лунинец, вспоминает Литвинчук, Машеров устроил невероятный по тем временам аттракцион для местной детворы – запустил их в свой вертолет:

 

"„Заходите все, полюбуйтесь“. Ребята с шумом вбежали в вертолет. А первый секретарь ЦК, окруженный мужчинами и женщинами, разговаривал с ними просто, доступно, с каким-то, я заметил, особым искренним настроением. Ему задавали вопросы. И Машеров, пока не ответил на каждый, не покинул людей".

 

Машеров не прятался за охрану, мог пройти и по улице. Внимания мерам безопасности в принципе уделял немного, потому в тот роковой день, когда ему сказали, что бронированный ЗИЛ сломался, без раздумий сел в обычную "Чайку".

 

4 октября 1980 года машина Машерова попала в аварию недалеко от Смолевичей. Автомобиль сопровождения вырвался вперед, а в это время с второстепенной дороги наперерез "Чайке" выехал грузовик.

 

 

Машеров, водитель и его охранник погибли. Водителя грузовика Николая Пустовита признали виновным в ДТП и осудили на 15 лет, но через пять лет он был освобожден досрочно.

 

Вопрос о случайности той аварии до сих пор остается открытым. Почему ушла вперед машина сопровождения? Почему республиканская ГАИ не контролировала трассу, по которой ехал первый человек республики? Наконец, почему на похороны первого секретаря ЦК КПБ и кандидата в члены Политбюро не приехали руководители союзных республик, за исключением перового секретаря компартии Литвы?

 

Машерова похоронили в Минске на Восточном кладбище. Несмотря на проливной дождь проститься с ним пришли десятки тысяч жителей республики.