Фотозалет

Жара как-то быстро исчезла. Вроде только выживала людей из дворов обжигающим смогом и вдруг все окончилось. Утром, даже, немного зябко. А еще пару недель назад, проходя возле припаркованной иномарки черного цвета, даже опешил – сработал вентилятор радиатора, чтобы снизить температуру, охлаждающей жидкости, хотя водителя ни в ней, ни рядом не было.
И вот в такой день двигаясь на личном авто в Брест (температура в тени превысила 30 градусов) заработал 0,5 базовой величины за превышение скорости на 15 км/ч.



Самое интересное, что я помню место, где был установлен передвижной фотофиксаторы и помню, что указатель скорость находился чуть ниже 95, но доказать ничего нельзя. А почему нельзя? А потому что фотофиксатор имеет поверку в отличие от спидометра. Но проходя возле черной иномарки все встало на свои места:

1. Проверка точности приборов производиться в нормальных условиях при температуре +20 градусов. Т.е. эксплуатируясь в нестандартных условиях погрешность этого прибора плывет.
2. Вся измерительная техника с автономным источником питания имеет общий недостаток – точность зависит от напряжения. (переносные фотофиксаторы также). Плюс к этому напряжение самого источника питания зависит от температуры окружающей среды.
3. Не так давно по СМИ прошла информация, что устройства фотофиксации могут выдавать неправильные показания – солнечные блики на обшивке…
4. Давление в шинах зависит от температуры окружающей среды и как следствие дает погрешность показаний спидометра.

Суммировав все это, я теперь кардинально поменял мнение о российских водителях, которые под знак «радар» снижают скорость на 10 км/ч от разрешенной. Ни гвоздя, ни жезла, уважаемые водители и менее уважаемые водЯтлы.
КАК-ТО ТАК...